Quelle est la fonction des vannes du moteur?

December 21, 2023

1. Quelle est la fonction des vannes du moteur?

La culasse abrite les vannes du moteur. La fonction principale de la soupape du moteur consiste à permettre à l'air d'entrer et de sortir du cylindre. L'air est utilisé pour aider à l'allumage du carburant, ce qui pousse les pistons de haut en bas.

Les vannes du moteur sont classées en deux types: les vannes d'admission et les vannes d'échappement. Bien sûr, la soupape d'admission permet à l'air d'entrer et la soupape d'échappement permet à l'air de quitter. Plus vous prenez d'air dans le moteur, plus il sera ainsi efficace de générer plus d'énergie. C'est pourquoi les vannes du moteur sont si importantes pour les performances du moteur.

Le piston dans le cylindre monte et descend. Les soupapes sont situées en haut du coup de piston. Selon le fabricant, le nombre de vannes varie. Parce que le piston est au bas du cylindre, la soupape d'admission s'ouvre pour permettre de l'air dans le cylindre, puis se ferme pour rendre le cylindre étanche à l'établissement de la compression. La soupape d'échappement s'ouvrira après que le piston a terminé les traits de compression et d'allumage. Ensuite, il s'arrête.
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2. Diverses parties d'une vanne moteur
En raison de son mouvement de poping de haut en bas, la plupart des vannes du moteur sont construites comme des vannes de style popPEP, avec une tête de soupape de profil conique qui s'adapte à un siège de soupape usiné pour fermer le passage des fluides ou des gaz. En raison de la forme unique de la tête de soupape, ils sont également connus sous le nom de vannes de champignons. La nomenclature pour les différentes pièces d'une vanne de moteur typique est illustrée à la figure suivante.

La tige de soupape et la tête de soupape sont les deux composants les plus importants. La tête a un filet qui mène à une face de siège qui est usinée à un angle pour convenir de l'usinage du siège de soupape auquel il sera assorti. Le joint de la soupape contre la pression de combustion est fourni par le siège de la face de la vanne jusqu'au siège de soupape.

En fournissant une force pour déplacer la tige par rapport à la pression des sièges générée par un ressort de soupape, la tige de soupape relie la valve aux mécanismes mécaniques du moteur qui fonctionnent la vanne. Le printemps est maintenu en place par la rainure du gardien, et la valve est actionnée par un culbuteur, un poussoir ou un soulèvement en contact avec la pointe de la tige de la valve.

3. Principe de travail de la soupape d'échappement de l'admission du moteur?
Les étapes suivantes sont la procédure de travail d'une vanne moteur:

Le vilebrequin du moteur reçoit initialement la puissance.
L'arbre à cames du moteur est entraîné par le vilebrequin.
Pendant la course d'aspiration du moteur, l'arbre à cames se déplace, poussant la soupape d'entrée vers le bas.
En raison de sa force de ressort, l'arbre à cames permet à la valve d'entrée de se fermer lorsque le piston suit la course de compression.
Après la course de compression, le piston se déplace dans une course de puissance avec les deux soupapes fermées.
Après la course de puissance du moteur, la course d'échappement se produit, dans laquelle l'arbre à cames pousse et ouvre la soupape d'échappement.
Le piston pousse les vapeurs d'échappement et le cycle continue.

4. Types de vannes de moteur
Outre les vannes du moteur classées par fonction (apport contre échappement), il existe différents types de vannes de moteur basées sur la conception et les matériaux. Voici les types les plus courants de vannes de moteur:

Vannes de moteur monométallique
Vannes de moteur bimétallique
Vannes de moteur creux
Les vannes de moteur monométallique sont faites d'un seul matériau utilisé pour fabriquer à la fois la tige de soupape et la tête de soupape. Ces soupapes de moteur ont une forte résistance à la chaleur ainsi que d'excellentes propriétés anti-friction.

Les soupapes de moteur bimétallique, également appelées vannes de moteur bimétal, sont créées par le soudage à la friction de deux matériaux distincts pour fabriquer une soupape avec de l'acier austénitique sur la tête de soupape et de l'acier martensitique sur la tige de soupape. L'acier austénitique sur la tête de soupape offre une résistance à haute température et une résistance à la corrosion, tandis que l'acier martensitique sur la tige de soupape offre une résistance à la traction élevée et une résistance à l'usure abrasive.

Les soupapes de moteur creuse sont un type de valve bimétallique qui a une chambre creuse remplie de sodium. À mesure que la température de la valve augmente, le sodium se liquéfie et est diffusé par le mouvement de la soupape, ce qui aide à disperser la chaleur de la tête de soupape plus chaude. Étant donné que le matériau de la tige martensitique entraîne une chaleur mieux que le matériau de la tête austénitique, la forme creuse permet plus de transfert de chaleur à travers la tige que les valves solides. Les soupapes creuses sont particulièrement bien adaptées aux moteurs actuels, qui nécessitent plus de puissance de plus petites conceptions de moteurs plus denses avec des températures de gaz d'échappement plus élevées que les soupapes solides ne peuvent gérer.

Plusieurs facteurs contribuent aux températures d'échappement plus élevées, notamment:

Un objectif de diminuer les émissions de gaz à effet de serre en utilisant une technique de combustion à brûlure sous le coup
Des rapports de compression plus élevés et des pressions de combustion plus élevées dans les conceptions de moteurs offrent une plus grande efficacité.
Designs de collecteur intégré avec support de turbocompresseur pour une augmentation des performances du moteur à partir de moteurs plus petits
Il existe une variété de conceptions de soupapes de moteur à choisir. Les vannes à manches sont constituées d'un tube ou d'une manche qui se trouve entre la paroi du cylindre et le piston, et ils glissent ou tournent comme les autres vannes du moteur grâce à un arbre à cames. Le mouvement de la soupape de manchon permet des ports coupés dans le manchon pour s'aligner sur des ports similaires dans la paroi du cylindre à certains moments du cycle du moteur, agissant comme une apport de base et une soupape d'échappement sans les complications des bras et des poussoirs.
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FAQ sur les vannes du moteur

5. Quels sont les types de vannes d'échappement d'admission du moteur?

Voici les trois types de vannes de moteur: vanne avec un poppet. La valve sur la soupape de manche avec une action rotative.

6. Quel est le nom de la valve qui se trouve dans un moteur?
Les soupapes sont situées dans la tête du moteur et sont responsables de l'autorisation de l'air de l'air et / ou du carburant dans les cylindres (vannes d'admission) et permettant à l'échappement de cette combustion de quitter les cylindres (vannes d'échappement).

7. Qu'est-ce qui cause des dommages à la vanne du moteur?
Les vannes brûlées peuvent être causées par une variété de facteurs, mais l'une des plus courantes consiste à ne pas résoudre les sceaux et les guides qui fuisent, ainsi que d'autres problèmes de compression. Lorsque ces problèmes sont combinés avec un système de refroidissement ou un dysfonctionnement EGR (recirculation des gaz d'échappement), les vannes sont très susceptibles d'être brûlées.

8. Combien cela coûte-t-il de remplacer une vanne de voiture?
Déterminez combien vous devez payer pour faire réparer votre véhicule. Un ajustement de la valve coûte entre 246 $ et 336 $ en moyenne. Les coûts de main-d'œuvre devraient varier de 220 $ à 278 $, avec des pièces coûtant entre 26 $ et 58 $.

9. Qu'est-ce qui fait flotter les valves?
Lorsque le train de valve perd le contrôle, le flotteur de soupape se produit. Il est provoqué par un manque de pression de ressort de la valve.

10. Combien de temps durent les vannes du moteur?

Dans une piste de terre ou un moteur de course de dragsters, une vanne d'échappement qui peut durer pendant des années et 150 000 miles ou plus dans un moteur de véhicule de tourisme typique ne peut durer qu'une saison ou deux.

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