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Le rôle de la valve est spécifiquement responsable de l'entrée de l'air dans le moteur et épuise le gaz d'échappement après la combustion. De la structure du moteur, il est divisé en soupape d'admission et vanne d'échappement.
Le rôle de la soupape d'admission est de tirer l'air dans le moteur et de le mélanger avec le carburant à brûler; La fonction de la soupape d'échappement consiste à décharger le gaz d'échappement après la combustion et à dissiper la chaleur.
La valve est composée d'une tête de soupape et d'une tige. La température de la tête de la soupape est très élevée (soupape d'admission 570 ~ 670K, soupape d'échappement 1050 ~ 1200k), mais également résister à la pression du gaz, de la force de ressort de la soupape et de la force d'inertie du composant de transmission, de sa lubrification, des conditions de refroidissement sont médiocres, nécessitant La valve doit avoir une certaine résistance, raideur, résistance à la chaleur et à l'usure.
La soupape d'admission est généralement en acier en alliage (acier de chrome, acier au chrome de nickel) et la soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur (silicium en acier de chrome).
Parfois, afin de sauver l'alliage résistant à la chaleur, la tête de soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur, et la tige est en acier de chrome, puis les deux sont soudés ensemble.
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