Comment fonctionne le piston du moteur

	Il résiste à la pression du gaz de combustion du haut du piston et transmet la pression de gaz à la bielle à travers la broche de piston pour favoriser la rotation du vilebrequin, faisant tourner le vilebrequin et la puissance de sortie. Le piston moteur se compose d'un haut, d'une tête et d'une jupe. Lorsque le piston fonctionne, la pression de gaz de combustion agit sur le dessus du piston et la force de réaction de la broche de piston agit sur le trou du siège de la broche dans la tête. 



	 


Processus de travail du groupe de canne de connexion Piston:
1. AVC d'admission
Le piston se déplace du centre supérieur au centre à un centre mort inférieur entraîné par le vilebrequin. À l'heure actuelle, la soupape d'échappement est fermée et la soupape d'admission est ouverte. Pendant le mouvement du piston, le volume du cylindre augmente progressivement et un certain degré de vide se forme dans le cylindre. L'air est dessiné dans le cylindre à travers la soupape d'admission.
2. Stroke de compression
Après la fin du coup d'admission, le vilebrequin continue de conduire le piston du centre inférieur mort au centre supérieur. À l'heure actuelle, les vannes d'admission et d'échappement sont fermées. Au fur et à mesure que le piston se déplace, le volume du cylindre continue de diminuer, le mélange dans le cylindre est comprimé et sa pression et sa température augmentent en même temps.
Principe de travail du moteur Piston-Youjia
3. Travail
Lorsque la course de compression est proche de la fin (environ 20 degrés avant le centre mort supérieur et l'angle d'avance d'injection), l'injecteur de carburant injecte du carburant et le brûle pendant l'injection (combustion de diffusion du moteur diesel). Le volume du gaz de combustion se développe rapidement et la pression et la température augmentent rapidement. Sous l'action de la pression du gaz, le piston se déplace du centre supérieur du centre à bas du centre mort et entraîne le vilebrequin pour tourner à travers la bielle pour effectuer des travaux. À l'heure actuelle, les vannes d'admission et d'échappement sont toujours fermées.
4. AVC HAUST
La course d'échappement commence, la soupape d'échappement s'ouvre et la soupape d'admission reste fermée. Le vilebrequin entraîne le piston du centre du bas au centre au centre supérieur à travers la bielle de connexion. À l'heure actuelle, le gaz de combustion élargi (ou gaz d'échappement) se dilate sous sa propre pression résiduelle et entraîné par le piston, il est sorti du cylindre par la soupape d'échappement. Lorsque le piston atteint le centre mort supérieur, la course d'échappement se termine et la vanne d'échappement se ferme.

 

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