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Les frères du système d'allumage - bobine d'allumage et bougie d'allumage

June 11, 2024
Bonjour à tous! Connaissez-vous les "deux frères" les plus célèbres du système d'allumage? Ce sont la bobine d'allumage et la bougie d'allumage. Le frère aîné, la bobine d'allumage, est responsable de la génération de courant à haute tension pour transmettre au frère cadet, la bougie d'allumage. La bougie d'allumage reçoit le courant haute tension de la bobine d'allumage et génère des étincelles électriques au bon moment pour enflammer le mélange, provoquant une explosion et poussant le piston vers le bas.

Cette paire de frères qui travaillent en étroite collaboration favorisent le fonctionnement normal du moteur. Jetez un œil à leur structure et à leur fonction.
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Structure de la bobine d'allumage:
  • Enroulement primaire: la bobine d'allumage est généralement composée d'un enroulement primaire, d'un noyau de fer et d'un enroulement secondaire. L'enroulement primaire est connecté à l'alimentation, convertit le signal CC basse tension en champ magnétique et le transmet à l'enroulement secondaire par la conduction du noyau de fer.
  • Core de fer: le noyau de fer est situé entre l'enroulement primaire et l'enroulement secondaire, et joue le rôle de la réalisation du champ magnétique. Le noyau de fer est généralement fait de matériau ferromagnétique, qui peut effectuer efficacement le champ magnétique et améliorer l'efficacité de conversion d'énergie.
  • Enroulement secondaire: l'enroulement secondaire est connecté à la bougie d'allumage, convertissant l'énergie du champ magnétique en un signal électrique d'impulsion haute tension, qui est utilisé pour allumer le gaz mélangé dans la bougie d'allumage. Le nombre de tours de l'enroulement secondaire est supérieur à celui de l'enroulement primaire, de sorte que la tension est amplifiée.
  • Matériel isolant: L'intérieur de la bobine d'allumage est isolé avec un matériau isolant pour éviter les fuites de courant ou les courts-circuits, assurant le fonctionnement et la sécurité normaux de la bobine d'allumage.
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Structure de bougie d'allumage
  • Shell métallique: La structure extérieure de la bougie est généralement une coque en métal, qui est utilisée pour réparer et protéger les composants internes et former une connexion sûre avec la culasse.
  • Isolateur: Il y a un isolant à l'intérieur de la bougie d'allumage, qui est généralement en céramique ou en céramique. L'isolateur agit comme un isolant à l'intérieur de la bougie d'allumage, empêchant le courant d'être effectué via le shell de bougie d'allumage à la culasse.
  • Électrode centrale: Il y a une électrode centrale à l'intérieur de la bougie d'allumage, qui est généralement en alliage de nickel ou en alliage de cuivre. Le haut de l'électrode centrale est exposé au-dessus de la bougie d'allumage et est responsable de la réalisation d'un courant à haute tension et de la génération d'étincelles.
  • Électrode de sol: il y a aussi une électrode de terre à l'intérieur de la bougie d'allumage, qui est fixée dans le shell de bougie d'allumage. L'électrode de sol forme généralement un espace avec l'électrode centrale, et des étincelles sont générées par cet écart pour allumer le mélange.
  • Capeur de bougie: il y a un capuchon métallique sur le dessus de la bougie d'allumage, qui est généralement fixé avec des vis. Le capuchon de bougie d'allumage protège les composants internes de la bougie d'allumage des influences environnementales externes telles que la contamination et l'humidité.
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La bobine d'allumage fournit un courant à haute tension pour fournir la bougie d'allumage avec une énergie d'étincelle suffisante pour garantir que le gaz mixte peut être enflammé avec précision et rapidement.
Une fois que la bougie d'allumage a reçu le signal haute tension de la bobine d'allumage, il enflamme le gaz mixte dans le cylindre au bon moment, ce qui incite le moteur à démarrer le processus de combustion, générant ainsi de l'énergie pour conduire le véhicule.

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