La différence entre les types de piston et le fonctionnement d'un piston

Tous les pistons ne sont pas créés de manière égale. Que vous choisissiez de tapisser votre bloc moteur avec des pistons supérieurs, dus ou du dôme, tout dépend principalement des exigences de poche de soupape et des exigences de compression. Nous allons passer par les bases pour vous aider à comprendre les différences, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur ce qui doit faire le plein de votre prochaine version ou mise à niveau personnalisée.

Comment fonctionne un piston

À l'intérieur de chaque moteur, vous trouvez un cylindre. Dans ce cylindre se trouvent vos pistons. Le nombre de pistons que vous avez, ainsi que leur arrangement, est déterminé par le type de moteur que vous avez. Le travail du piston dans tout cela consiste à transférer la force du gaz explosant jusqu'au vilebrequin . Chaque piston à l'intérieur du cylindre est connecté par une tige qui lui permet de se déplacer de haut en bas. L'air et le carburant sont mélangés et tirés dans le cylindre. Le cylindre comprime le mélange, l'étincelle l'allume et vous avez du pouvoir. Les gaz en expansion qui en résultent de cette combustion entraînent le piston du moteur vers l'avant pour se déplacer de la même manière que la poussée sur la pédale d'un vélo fait bouger la roue.

Types de pistons

Il existe trois types de pistons, chacun nommé pour sa forme: le haut plat, le dôme et le plat.

Pistons à toit plat

Aussi simple que cela puisse paraître, un piston à haut plat a un dessus plat. Les pistons à sommet plat ont la plus petite quantité d'espace de surface; Cela leur permet de créer le plus de force. Ce type de piston est idéal pour créer une combustion efficace. Les pistons à sommet plat créent la distribution de flamme la plus uniforme. La difficulté qui vient avec cela est qu'elle peut créer trop de compression pour les petites chambres de combustion.

Pistons à plat

Les pistons à vaisselle présentent le moins de problèmes pour les ingénieurs. C'est plus à cause de l'endroit où ils sont utilisés que n'importe quelle propriété qu'ils détiennent elles-mêmes. Ils ont la forme d'une assiette avec les bords extérieurs légèrement bouclés. En règle générale, les pistons à vaisselle sont utilisés dans des applications boostées qui ne nécessitent pas un arbre à cames à haut débit ou un rapport de compression élevé.

Pistons de dôme

En face dans le concept des pistons à vaisselle, ces bulles au milieu comme le haut d'un stade. Ceci est fait pour augmenter la surface disponible sur le dessus du piston. Plus de surface signifie moins de compression. Bien que plus de compression signifie que plus de force est générée, il y a une limite supérieure de ce que chaque chambre de combustion peut gérer. La réduction du taux de compression de cette manière empêche essentiellement le moteur de se séparer. Ce n'est qu'un outil pour limiter la quantité de force générée à ce que le moteur est capable de gérer en toute sécurité.

Le piston est une partie très importante du moteur, s'il a un problème de fonctionnement, veuillez le remplacer à temps pour éviter les dommages accrus du moteur.

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