Pièces automatiques de bougie d'allumage iridium SK20HR11 pour Toyota

La bougie d'allumage est petite, mais elle n'est pas simple à construire. Il a deux parties: un isolant et une coque en métal.

1. La coque en métal est filetée pour visser le cylindre; Un isolant est disposé dans le boîtier, qui est connecté à une électrode centrale et à un écrou de câblage à l'extrémité supérieure de l'électrode centrale pour connecter le fil haute tension du distributeur; Une électrode de terre est soudée sur la face inférieure de la coque, et il y a un espace de 0,6 à 1,0 mm entre l'électrode centrale et l'électrode de terre. Lorsque l'électricité haute tension entre dans le sol par cet écart, une étincelle éclatera pour enflammer le mélange.

2. La partie clé de la bougie d'allumage est l'isolateur, si l'isolateur ne fonctionne pas, la haute tension "copiera le chemin" sans passer les pôles dans le sol, ce qui n'a pas donné de phénomène d'étincelle. L'isolant de la bougie doit avoir de bonnes propriétés mécaniques et une résistance à une tension élevée, un impact à haute température, une résistance à la corrosion chimique, une bougie d'allumage ordinaire est en céramique à base d'alumine. La taille des bougies d'allumage est l'unification du monde, n'importe quelle voiture peut être courante, mais parce que le type de moteur à essence est différent, donc la bougie d'allumage sera également divisée en deux types de base, froids et chauds. Le type froid est relatif au type chaud, qui reflète les caractéristiques thermiques de la bougie.

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