Vanne d'échappement d'admission du moteur Mitsubishi pour Mitsubishi 6d40

Le principe de travail de la soupape du moteur est de contrôler l'ouverture et la fermeture de la valve à travers le mécanisme de la vanne pour connecter et couper la chambre de combustion dans le cylindre avec les passages d'admission et d'échappement.

Le mécanisme de soupape du moteur est principalement composé d'arbre à cames, de tige de soupape, de ressort de soupape, de tige de guidage de soupape et de soupape. L'arbre à cames tourne de manière synchrone avec le moteur à travers le vilebrequin. La came sur l'arbre à cames entraîne la tige de soupape et la tige de guidage de soupape pour ouvrir et fermer la vanne sous le contrôle de la came.

Lorsque l'arbre à cames tourne, la partie surélevée de la came pousse la tige de soupape vers le bas, ce qui pousse à son tour la vanne ouverte. Lorsque la partie surélevée de la came part, la force élastique du ressort de la valve fait fermer rapidement la valve. Le temps d'ouverture et de clôture et le degré de la valve peut être contrôlé en ajustant la forme et la position de la partie surélevée sur l'arbre à cames.

L'ajustement de l'heure d'ouverture et de la clôture de la soupape du moteur peut obtenir une coordination raisonnable de la soupape d'admission et de la soupape d'échappement, lissez l'écoulement du gaz dans et hors de la chambre de combustion et améliorez l'efficacité et les performances du moteur. De plus, l'ajustement de l'heure et de la clôture et du degré de la valve peut également être ajusté automatiquement en fonction des modifications de la charge de travail du moteur pour s'adapter aux exigences de travail du moteur dans différentes conditions de travail.

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