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$1.94
4-48 Piece/Pieces
$1.87
49-200 Piece/Pieces
$1.8
≥201 Piece/Pieces
Modèle: 6D14
marque: 1D
OE NO.: ME031297
Type: Intake & Exhaust Valve
Warranty: 1 Year
Brand Name: 1D
Car Model: For MITSUBISHI
Model Number: 6D14,6D14T
Product Name: Engine Vavle
Material: Horse body heat-resistant steel
Packing: 1D brand box
Q'ty: 6 Pcs/1 Set
Size: STD
Place Of Origin: Guangdong, China
Unités de vente: | Piece/Pieces |
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Type de colis: | Boîte de marque 1D |
Détails d'emballage: Boîte de marque 1D
transport: Ocean,Land,Air,Express
Soutenir: 50000 Piece/Pieces per Month
Type de paiement: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Hot Selling Product
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Opération moteur
Les moteurs à combustion interne à quatre ou quatre temps utilisent deux types principaux de vannes - soupape d'échappement d'admission du moteur. La soupape d'admission s'ouvre pour permettre au mélange air / carburant de s'écouler dans le cylindre du moteur avant la compression et l'allumage, tandis que la soupape d'échappement s'ouvre pour permettre le gaz d'échappement du processus de combustion après l'allumage.
En fonctionnement normal, le vilebrequin attaché au piston dans le moteur est connecté à l'arbre à cames dans le cadre du mécanisme de soupape du moteur. Le mouvement du vilebrequin est transmis à l'arbre à cames par une chaîne de distribution, une courroie de distribution ou un autre mécanisme d'engrenage. Le moment et l'alignement entre la position du vilebrequin (qui détermine la position du piston dans le cylindre) et la position de l'arbre à cames (qui détermine la position de la soupape de cylindre) est critique non seulement pour les performances de pointe du moteur, mais aussi pour les performances du moteur. Empêche l'interférence entre les pistons et les valves dans les moteurs à haute compression.
Dans le cycle d'admission, le piston du cylindre d'admission circule vers le bas à l'ouverture de la soupape d'admission. Le mouvement du piston crée une pression négative, ce qui aide à attirer le mélange air / carburant dans le cylindre. Juste après que le piston atteigne la position la plus basse du cylindre (appelé BDC), la vanne d'admission se ferme. Pendant le cycle de compression, lorsque le piston monte à la position la plus élevée dans le cylindre (appelé TDC), la soupape d'admission se ferme pour sceller le cylindre, comprimant ainsi le mélange air / carburant à un plus petit volume. Cette compression est utilisée pour fournir une pression plus élevée au piston lorsque le carburant est enflammé et pour préchauffer le mélange pour aider à la combustion efficace du carburant. Dans le cycle de puissance, le mélange air / carburant est enflammé, créant une explosion qui force le piston à sa position la plus basse et transfère l'énergie chimique libérée par le mélange air / carburant en brûlant au mouvement rotatif du vilebrequin. Le cycle d'échappement fait augmenter le piston dans le cylindre, tandis que la soupape d'admission reste fermée et la soupape d'échappement est maintenant ouverte. La pression créée par le piston aide à pousser le gaz d'échappement hors du cylindre à travers la soupape d'échappement et dans le collecteur d'échappement. Connecté au collecteur d'échappement se trouve le système d'échappement, un ensemble de tuyaux qui comprend un silencieux pour réduire le bruit et un système de convertisseur catalytique pour gérer les émissions de combustion du moteur. Une fois que le piston atteint le haut du cylindre dans le cycle d'échappement, la soupape d'échappement commence à se fermer et la soupape d'admission commence à s'ouvrir, recommencer le processus. Notez que la pression du cylindre à l'admission aide à maintenir la vanne d'admission ouverte et que la haute pression dans le cycle de compression aide à garder les deux vannes fermées.
Dans un moteur avec plusieurs cylindres, les quatre mêmes cycles sont répétés dans chaque cylindre, mais afin que le moteur offre une puissance lisse et minimise le bruit et les vibrations. La séquence du mouvement du piston, du mouvement de la valve et de l'allumage est réalisée par une conception mécanique précise et une synchronisation électrique qui envoie un signal d'allumage à la bougie d'allumage, déclenchant ainsi le mélange air / carburant.
1d Auto Parts Co; Ltd est professionnel dans des pièces de moteur de haute qualité, nous nous concentrons sur le piston, la bague de piston, la doublure cylindre, la bougie d'allumage, la bougie d'éclat, la bougie d'allumage , vanne moteur, le scellant.
Pourquoi nous choisir:
1. Chine Top 3 Piston / liner / anneau de piston (Toyota, Mitsubishi, Garantie de qualité originale de fournisseur OEM ISUZU).
2. Capacité de R&D forte: plus de 5000 modèles de moteurs, toutes taille.
3. Stock logistique: Entrepôt d'usine Centre logistique Response et suffisamment de stock, aucune exigence MOQ.
4. Technologie des installations: machine importée au Japon / allemande, technicien haut qualifié, certificat ISO-2009, QC testé et approuvé. Matériau standard d'origine ou élevé.
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