Doublure de cylindre moteur pour Toyota 2kd Europe Truck

L'environnement de travail de la doublure de cylindre est très mauvais et il y a de nombreuses raisons pour l'usure. L'usure normale est généralement autorisée pour des raisons structurelles, mais une mauvaise utilisation et un entretien entraîneront une usure anormale.

1.Wear causé par des raisons structurelles

1) La condition de lubrification n'est pas bonne, de sorte que la partie supérieure de la doublure du cylindre s'use sérieusement. La partie supérieure de la doublure du cylindre est adjacente à la chambre de combustion, la température est très élevée et la condition de lubrification est très mauvaise. L'érosion et la dilution de l'air frais et du carburant non évaporé aggravent la détérioration de la condition supérieure, de sorte que le cylindre est dans un état de frottement sec ou de frottement semi-sec, qui est la cause d'une usure grave sur le cylindre supérieur.

2) La partie supérieure est sous une grande pression, de sorte que l'usure du cylindre est lourde en haut et légère sur le bas. L'anneau de piston est pressé étroitement sur la paroi du cylindre sous l'action de sa propre élasticité et de sa pression du dos. Plus la pression positive est grande, plus la formation et le maintien du film d'huile lubrifiant sont difficiles, et plus l'usure mécanique est pire. Dans le coup de travail, à mesure que le piston descend, la pression positive diminue progressivement, de sorte que l'usure du cylindre est lourde et s'allume.

3) Les acides minéraux et les acides organiques font corroder et l'écaillage de la surface du cylindre. Après la combustion du mélange combustible dans le cylindre, des vapeur d'eau et des oxydes acides sont produits, qui se dissolvent dans l'eau pour produire des acides minéraux, ainsi que les acides organiques générés dans la combustion, qui ont un effet corrosif sur la surface du cylindre, et Les substances corrosives sont progressivement grattées de l'anneau de piston dans le frottement, entraînant une déformation de la doublure du cylindre.

4) Entrez dans les impuretés mécaniques, afin que le milieu de l'usure du cylindre. La poussière dans l'air, les impuretés dans l'huile de lubrification, etc., entrent dans le piston et la paroi du cylindre provoquant une usure abrasive. Lorsque de la poussière ou des impuretés récupèrent dans le cylindre avec le piston, la vitesse de déplacement est la plus grande au milieu du cylindre, ce qui aggrave l'usure au milieu du cylindre.

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