Doublure de cylindre de moteur d'origine pour Isuzu 4ba1

La pression du gaz produit une contrainte de traction tangentielle et une contrainte de compression radiale sur la paroi du cylindre, et la contrainte maximale est sur la surface intérieure, qui est une contrainte pulsante à haute fréquence.

En raison de la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la paroi du cylindre, une grande contrainte thermique est générée et une contrainte de compression est générée sur la surface intérieure et la contrainte de traction sur la surface de refroidissement à température générale. Cependant, à température extrêmement élevée, le métal près de la surface intérieure se glisse et la déformation plastique, et après refroidissement, la contrainte de traction résiduelle se formera sur la surface intérieure. La contrainte à basse fréquence causée par le changement de démarrage et de l'arrêt fatiguera le matériau.

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